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YCD-31型液壓道岔搗固機主要應(yīng)用于各型道岔的維修、大修及新建線路的搗固作業(yè)，更適用于提速道岔的搗固作業(yè)。該型搗固機主要是為了適應(yīng)客運高速、貨運重載、運輸高密度的重載軌道結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計。應(yīng)用該機械對道岔搗固作業(yè)，完全可以取代傳統(tǒng)的線路維修機具，克服了傳統(tǒng)線路維修工具勞動強度大、作業(yè)效率低、搗固質(zhì)量差的缺點。YCD—4型液壓道岔搗固機通過對道岔的搗固使石碴具有一定的密實度及彈性，提高了道岔整體穩(wěn)定性與線路的平順性，不僅能延長道岔使用壽命，同時也能延長輪對的使用壽命，使列車運行更平穩(wěn)，降低了鐵路運輸成本。該機已通過鐵路局的技術(shù)鑒定及鐵道部安全審查，具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低搗固質(zhì)量好等許多優(yōu)點。
※主要技術(shù)參數(shù)
1、 動 力；汽油發(fā)動機GX270 6.6KW（本 田）
2、振動頻率：60-67Hz
3、激 振 力； 31.5kN
4、液壓系統(tǒng)工作壓力: 4Mpa＋0.5Mpa
5、液壓油牌號； N32液壓油
6、工作效率；1組道岔/30-40分鐘，普通線路：240根枕木/小時（正常操作情況下）
7、外形尺寸：1350mm×520mm×1650mm
8、主機質(zhì)量； 300kg
※該機具顯著特點：
結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用無反力撥動下插方式，不脫軌不掉道，作業(yè)安全可靠，采用旋轉(zhuǎn)式走行架，適應(yīng)岔區(qū)各部位的搗固作業(yè)，采用新型同步缸夾實結(jié)構(gòu)，取消了易損壞的同步桿結(jié)構(gòu)。
采用單手柄控制閥專利技術(shù)，操控簡易方便，作業(yè)效率高。
采用采用進口汽油機為動力，性能可靠、安全環(huán)保，改善了操作人員作業(yè)環(huán)境，保證了搗固質(zhì)量，提高了作業(yè)效率。
多項專利技術(shù)的應(yīng)用，使該機具更具有先進的技術(shù)性能，能滿足各種型號道岔搗固的技術(shù)要求。
具體特點如下：
1、該機采用高性能、高品質(zhì)、進口汽油機為動力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動機或柴油機為動力。
2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結(jié)構(gòu)：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。
3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸結(jié)構(gòu)，夾鉗動作迅速，方便上下道作業(yè)，操作方便，可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè)。
4、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。
5、振動箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動箱溫升低，安全可靠。
6、搗固機四片搗固裝置為一組同時作業(yè)，下插力大，每片搗固裝置由一對鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè)，同時每對搗固鎬由兩個油缸驅(qū)動，夾實力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。
7、道岔搗固時，無須搬動尖軌，即可實現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。
8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。
9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm，可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。
10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業(yè)。
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產(chǎn)品標簽：YCD-31型液壓道岔搗固機|
液壓道岔搗固機
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