刮板機(jī)傳動部,也稱為刮板機(jī)機(jī)頭總成 機(jī)頭傳動部

刮板機(jī)機(jī)頭傳動部由動力部和機(jī)頭兩部分組成。以機(jī)頭為基礎(chǔ)，根據(jù)不同工作面的需要可在機(jī)頭的左側(cè)或右側(cè)將由減速器、制動器、液力偶合器、電動機(jī)組成的動力部聯(lián)結(jié)為一體。動力傳動的途徑是電動機(jī)的扭矩經(jīng)液力偶合器到減速器輸入軸，經(jīng)減速器減速后，傳遞給鏈輪軸組成中鏈輪，由鏈輪牽引刮板鏈的運(yùn)動（見附圖3機(jī)頭傳動部）。
1 機(jī)頭
     機(jī)頭是整個輸送機(jī)的卸載端，其兩側(cè)均可與動力部聯(lián)接，底板兩側(cè)的φ33孔通過螺栓與墊架聯(lián)接，尾部與過渡槽聯(lián)接。
1.1機(jī)頭組成
     機(jī)頭主要由機(jī)頭架、鏈輪軸組、拔鏈器、壓塊、護(hù)板、連接螺栓等組成，機(jī)頭架（見附圖4）為左右對稱，兩側(cè)均可安裝動力部，以適合不同工作面的需要。
1.2鏈輪軸組
   鏈輪軸組是刮板鏈運(yùn)行的傳動部件，主要是由軸、軸承、軸承座、密封件、鏈輪、定位套等組成。一般在投入使用后，在一側(cè)齒面磨損2mm左右時，建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面以延長使用壽命（見圖5鏈輪軸組）。
2 動力部
動力部是輸送機(jī)的驅(qū)動裝置，其主要由減速器、液力耦合器、電機(jī)等零部件組成。動力傳遞的途徑是電動機(jī)的扭矩經(jīng)液力偶合器傳動減速器輸入軸，經(jīng)減速器減速后，通過輸出軸外花鍵與機(jī)頭鏈輪軸相嚙合，傳遞給鏈輪軸組中鏈輪，由鏈輪牽引刮板鏈運(yùn)動。
2.1減速器
減速器是輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，其型號為57JS圓錐-圓柱行星減速器。
2.2緊鏈裝置
該機(jī)緊鏈裝置采用閘盤緊鏈器（見附圖6）與阻鏈器（見附圖7）共同完成。它是利用輸送機(jī)動力部提供給鏈輪軸組的旋轉(zhuǎn)動力來張緊刮板鏈。目測刮板鏈松緊適度時，用緊鏈器將減速器第一軸制動，使刮板處于靜止張緊狀態(tài)，待將刮板鏈斷點(diǎn)閉合后，松開被制動的一軸，使刮板鏈恢復(fù)自由張緊狀態(tài)，便完成了張緊工作。緊鏈器緊鏈時，安裝在減速器第一軸閘盤上，其制動或松開是通過緊鏈器的制動器來控制。當(dāng)順時針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動手輪時通過導(dǎo)套內(nèi)的絲杠帶動鉗臂合攏，從而閘塊抱住閘盤起制動作用。反之，若逆時針?biāo)砷_手輪則鉗臂張開解除制動。
阻鏈器用來在緊鏈過程中卡阻輸送機(jī)上的刮板鏈，使鏈條張緊。將阻鏈器放在過渡槽的預(yù)設(shè)孔中，點(diǎn)反車，使上鏈緩緩運(yùn)行至阻鏈器時受到機(jī)械阻力而使刮板鏈張緊；鏈條接好后，逆時針轉(zhuǎn)動手輪松開緊鏈器，接通動力源，點(diǎn)正車后，撤去阻鏈器。
2.3液力偶合器
   該液力偶合器屬限矩型液力傳動裝置，安裝在減速器和電動機(jī)之間，主要作用是使電動機(jī)的動力傳動減速器，使電動機(jī)啟動平穩(wěn)，具有過載保護(hù)能力，能減緩傳動系統(tǒng)中的沖擊振動；在多電機(jī)傳動系統(tǒng)中能保證各電機(jī)的同步運(yùn)轉(zhuǎn)。液力偶合器是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它將電動機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液力能，通過泵輪和透平輪的互相作用，又將液力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出，在液力偶合器的傳遞功率范圍內(nèi)，根據(jù)不同的傳遞功率，注入相應(yīng)的液體后，在電機(jī)帶動泵輪旋轉(zhuǎn)時，液體便被泵輪葉片驅(qū)動，液體在離心力的作用下形成環(huán)流，并沿泵輪工作腔曲面流向透平輪，同時沖擊透平輪葉片，使之帶動從動軸旋轉(zhuǎn)，由透平輪流出的液體，在離心力的作用下，又從透平輪的近軸處流回泵輪，能量的傳遞完全由液體形成的閉合環(huán)流來完成。

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