水泥軌枕（或混凝土枕木）

水泥軌枕又名混凝土軌枕， 是承載物體，是用于鐵路、專用軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊的材料。

標準：MT/T375.3-1994 礦用菱鎂混凝土制品窄軌軌枕

用途：用于各種標準軌道線路鋪設、設備承墊設施的枕木。

水泥枕木又叫水泥軌枕，混泥土枕木，砼枕，這都是根據(jù)原材料的選用而命名的，水泥枕木都是由水泥，沙子，石子按照一定比例混合加工而成，里面用高強螺紋鋼為骨架，大大增強了軌枕的強度。
水泥枕木是現(xiàn)在軌道鋪設運用最廣泛的枕木，水泥枕木取材不受地區(qū)限制，制造成本低廉，使用壽命遠遠高于木枕，水泥枕木不怕在炎炎烈日下暴曬，也不怕在陰暗潮濕的環(huán)境中有腐蝕的現(xiàn)象，是現(xiàn)在軌道建設的首選。

水泥枕木分類
1、水泥枕木分為鐵路枕木和礦用枕木
鐵路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型為主，鐵路枕木要求比礦山枕木要嚴格的多，在使用年限，性價比都要比木枕要合適的多，所以現(xiàn)在的鐵路上絕大部分都是用的混泥土枕木。
礦用水泥枕木多為輕軌15kg18kg22kg24kg30kg38kg鋼軌配套所用，國標軌距為600mm，900mm，762mm。
2、水泥枕木按照安裝方式可分為U型環(huán)和螺栓壓板式的
水泥枕木U型環(huán)的軌枕安裝方便，只需將鋼軌放到兩個U型環(huán)之間，下面墊上橡膠墊板，然后用大錘砸下U型環(huán)壓住鋼軌。
水泥枕木螺栓壓板的是用T型螺栓從軌枕下面預留孔中穿出上面固定住壓板壓住鋼軌，一根軌枕需要4套螺栓，4個壓板，2個橡膠墊板，這種軌枕養(yǎng)護方便，可以重復利用。

水泥軌枕的常規(guī)規(guī)格；
1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm； 　　
2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm ；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規(guī)格； 　　
3、道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規(guī)格； 　　
4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；

混凝土軌枕分類：

1. 普通線路混凝土軌枕

按配筋種類分為兩個系列，即S系列和J系列（“S”代表鋼絲），“J”代表鋼筋）。按承載能力分為I,II,III級。

其中I型用于中型或輕型軌道；II型用于重型和次重型軌道；III型用于75kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道。各種類型的軌枕是通過在軌枕一端頂面上的型號及廠名標記來區(qū)別的。

2. 混凝土軌枕板（寬軌枕）

寬軌枕的地面寬度為混凝土軌枕底寬的一倍。鋪設這種軌枕，可提供軌道橫向穩(wěn)定性。寬軌枕間凈距較小，每塊間隔為2.6cm，每千米鋪設1760根，能保持道床清潔，延長清篩周期，減少維修工作量。

3. 混凝土岔枕

混凝土岔枕用于道岔鋪設。岔枕長度由240cm至490cm共26級，級差10cm。岔枕一端頂面打有岔枕標號標印，鋪設時必須按編號順序擺放。岔枕與鋼軌的聯(lián)結所使用的扣件也與一般的道岔扣件不同。此外，混凝土岔枕間距也不同于木岔枕的間距，施工中應特別注意。

4. 混凝土橋枕

混凝土橋枕用于道碴橋面的鋪設。這種軌枕的特點是在軌枕頂面預留有供釘設護軌的孔眼位置，從而保證橋上混凝土軌枕與護軌的牢固聯(lián)結。根據(jù)規(guī)定，凡處于混凝土軌枕線路地段的有碴橋上的木枕，今后大修時，可更換為可設護軌的混凝土軌枕。但明橋面上仍不鋪設混凝土軌枕。

水泥軌枕的優(yōu)勢；
水泥軌枕是有水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特點，水泥軌枕還具有穩(wěn)定性強，使用壽命強，絕緣性好，養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。
具體優(yōu)勢表現(xiàn)在：

1、水泥枕木需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。
2、水泥枕木材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。
3.預應力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運量要求等優(yōu)點。
水泥枕木優(yōu)缺點對比：
水泥枕木使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。
當然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。比如， 英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達285公斤，美國的重達280公斤，德國的較輕也有230公斤。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段，最好不采用。

水泥軌枕及扣件的設計要求
1、新建及改建鐵路設計應按規(guī)范規(guī)定選用不同類型的混凝土枕。
2、曲線半徑小于300m的地段，正線應鋪設小半徑曲線混凝土枕，站線宜鋪設小半徑曲線用混凝土枕。
3、設有護軌的有砟橋面，應鋪設與線路軌枕同類型的混凝土橋枕。鋼橋明橋面可鋪設木橋枕。
4、道岔區(qū)應根據(jù)道岔的類型優(yōu)先選用配套的混凝土岔枕。
5、在路基（或基底）堅實、穩(wěn)定、排水良好的大型客運站內宜鋪設混凝土寬枕，混凝土寬枕鋪設根數(shù)應為1760根/km。
7、站線混凝土枕軌道宜采用彈性扣件，木枕軌道宜采用分開式扣件，次要站線可采用普通道釘
 

水泥軌枕水泥軌枕部分產品參考報價：

序號產品名稱規(guī)格單位噸數(shù)參考價格備注

1混凝土軌枕I型根 120.00

2混凝土軌枕Ia型根 130.00

3混凝土軌枕XII型根 140.00

4混凝土軌枕IIIa型根 160.00

5混凝土軌枕III型橋枕根 200.00

6混凝土軌枕新III型橋枕根 290.00

7混凝土軌枕II型橋枕根 180.00

8混凝土軌枕短枕對 180.00

9混凝土寬枕 根 320.00

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