提速道岔故障分析及處理
提速道岔有的帶有心軌轉(zhuǎn)轍機(jī)，有的不帶；有的尖軌和心軌由二臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)，有的尖軌由三臺(tái)甚至六臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)；有的車站聯(lián)鎖設(shè)備是6502電氣集中，有的是微機(jī)聯(lián)鎖。各種不同設(shè)備類型的故障分析判斷有區(qū)別，但也有相通之處。現(xiàn)就6502電氣集中車站S-700K分動(dòng)外鎖閉鉤鎖型尖軌雙機(jī)牽引提速道岔來(lái)舉例。
一、提速道岔故障室內(nèi)外區(qū)分
（一）道岔控制電路
三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電路有三級(jí)控制電路構(gòu)成，它的故障處理也應(yīng)按三級(jí)控制電路去分別查找。道岔不能啟動(dòng)，應(yīng)先看清控制臺(tái)現(xiàn)象，操縱道岔時(shí)，原位表示燈不滅，室內(nèi)1DQJ不勵(lì)磁；原位表示燈滅但隨松開(kāi)按鈕而點(diǎn)亮，室內(nèi)2DQJ不轉(zhuǎn)極；只有定反位均無(wú)表示且發(fā)生擠岔報(bào)警的情況下，方有區(qū)分室內(nèi)外故障的必要。
其中：第一級(jí)控制電路的故障是1DQJ不能正常勵(lì)磁，現(xiàn)象是扳動(dòng)道岔時(shí)，道岔表示燈照常點(diǎn)亮，不滅燈。
第二級(jí)控制電路故障時(shí)2DQJ不能正常勵(lì)磁轉(zhuǎn)極，現(xiàn)象是人工操縱道岔時(shí)，控制臺(tái)的道岔表示燈滅燈，待停止操縱，該表示燈又點(diǎn)亮。
第三級(jí)是表示燈滅，道岔仍不能啟動(dòng)，這時(shí)看BHJ是否吸起，1DQJ是否自閉。
如BHJ根本未吸起，應(yīng)檢查組合側(cè)面380V三相交流動(dòng)作電源是否正常，也有可能DBQ不良。如在分線盤處測(cè)到三相電源正常，說(shuō)明室內(nèi)電路正常，故障點(diǎn)應(yīng)該在室外。如BHJ吸起后又落下，說(shuō)明室外三相負(fù)載電路良好，重點(diǎn)應(yīng)觀察BHJ與1DQJ落下的先后循序。若BHJ在1DQJ落下后再落下，則說(shuō)明1DQJ自閉電路構(gòu)不通。查找1DQJ自閉電路。
（二）道岔表示電路故障
由于三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是每一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置一套表示電路，所以要首先確認(rèn)是哪一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示電路故障后再去查找?？傻教崴俚啦斫M合看道岔表示繼電器位置，定、反位表示繼電器都落下的那臺(tái)故障。若兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)均有表示，一般為原道岔組合中總表示繼電器電路故障。若原道岔組合中的表示繼電器也吸起了，則為表示燈和表示燈電路故障。
由于表示電路的電源控制和執(zhí)行器件在室內(nèi)，信號(hào)器件在室外；信號(hào)器件是直流的，電源是交流的，所以完全可以通過(guò)對(duì)分線盤端子的交直流電壓的測(cè)量來(lái)區(qū)分故障點(diǎn)在室內(nèi)還是室外。以定位為例，可在分線盤上測(cè)量X1與X2（反位X1與X3）端子之間交直流電壓來(lái)判斷表示電路的故障性質(zhì)和范圍。
1.表示電路正常工作時(shí)，在分線盤端子X(jué)1、X2（反位X2、X3）之間可測(cè)到57V左右的交流電壓，22V左右的直流電壓。
2.當(dāng)表示電路故障，分線盤X1、X2測(cè)不到電壓時(shí)，可以測(cè)量電阻R1的電壓，當(dāng)測(cè)不到電壓時(shí)是室內(nèi)電源或斷線故障，當(dāng)測(cè)到比較高交流電壓時(shí)（大約100V）為外線混線故障。在室外轉(zhuǎn)轍機(jī)端斷開(kāi)X4，分線盤X1、X2之間電壓有明顯提高，可以判斷X2、X4混線，否則為X1、X2混線。
3.當(dāng)室外X1斷線時(shí)，在分線盤端子X(jué)1、X2之間測(cè)到的是輸出空載電壓，大約為交流110V，無(wú)直流成分。
4.當(dāng)X2斷線時(shí)，在分線盤X1、X2之間測(cè)到是電阻R1與DBJ串聯(lián)在表示變壓器二次側(cè)后，電阻R1的分壓，大約為交流60V，無(wú)直流成分。
5.當(dāng)X4外線斷線時(shí)，在分線盤X1、X2之間測(cè)到電阻R1、R2與二極管Z串聯(lián)在變壓器二次側(cè)后，R2與二極管Z的分壓。為交流電壓65V，直流電壓大約為35V。
6.當(dāng)X1、X4外線混線時(shí)，電路結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，表示電路仍能正常工作，X1、X2仍可測(cè)到57V左右的交流電壓，22V左右的直流電壓。
綜上所述，通過(guò)對(duì)分線盤X1、X2端子交直流電壓的測(cè)試，可以完成對(duì)表示電路故障性質(zhì)和范圍的快速判斷。
二、提速道岔故障判斷與處理
（一）1DQJ不勵(lì)磁的故障如何判斷？
1DQJ不勵(lì)磁的故障現(xiàn)象為操縱該道岔時(shí)控制臺(tái)的原位表示燈不滅燈?？蓮膯尾俸瓦M(jìn)路操兩種方式來(lái)進(jìn)一步縮小故障點(diǎn)。
（二）2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障如何查找？
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障現(xiàn)象是當(dāng)人工操縱道岔時(shí)，控制臺(tái)的道岔表示燈滅燈，待停止操縱，1DQJ失磁落下后表示燈又點(diǎn)亮。
2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向，是純室內(nèi)電路故障。
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：
1.道岔的第二啟動(dòng)繼電器2DQJ線圈斷線和插接不良。
2.該道岔的第一啟動(dòng)復(fù)示繼電器1DQJF的接點(diǎn)接觸不良，或繼電器插接不良。
3.各元件間的連線斷線。 
（三）1DQJ不能正常自閉的故障如何查找？
1DQJ的自閉電路是道岔動(dòng)作電路的第三級(jí)控制。1DQJ不能正常自閉的故障現(xiàn)象是當(dāng)人工轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，已使室內(nèi)外的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的位置不一致了，所以控制臺(tái)上該道岔的表示燈滅燈，不經(jīng)人工向回轉(zhuǎn)換，使室內(nèi)外的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備一致，表示燈是不會(huì)點(diǎn)亮的。
1DQJ不能正常自閉的主要故障原因是：
1.室內(nèi)設(shè)備故障的主要原因：
（1）三相交流動(dòng)作電源故障。包括三相交流電源屏停止供電，三相交流電源斷相、組合側(cè)面保安器燒毀。
（2）斷相DBQ故障。包括斷相保護(hù)器DBQ的傳感線圈斷線，斷相保護(hù)器DBQ輸出直流電壓低，無(wú)直流電壓輸出。
（3）保護(hù)繼電器BHJ故障。包括保護(hù)繼電器BHJ線圈斷線以及BHJ接點(diǎn)接觸不良。
（4）第一啟動(dòng)繼電器1DQJ的1-2自閉線圈斷線故障。
（5）時(shí)間繼電器TJ的后接點(diǎn)接觸不良。
（6）器材間的連結(jié)線斷線故障。
2.室外設(shè)備的主要故障原因：
（1）室外電纜斷線或接線端子松動(dòng)。
（2）安全接點(diǎn)（遮斷開(kāi)關(guān)）K被打開(kāi)或因故被震開(kāi)。
（3）速動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作接點(diǎn)接觸不良
（4）室外電纜混線故障。
（四）道岔轉(zhuǎn)換不到底的故障現(xiàn)象原因是什么：
故障現(xiàn)象是操縱道岔后，控制臺(tái)上的交流電流表一直可以測(cè)到動(dòng)作電流，動(dòng)作表示燈點(diǎn)亮13s后熄滅。
其故障原因主要是機(jī)械卡阻、牽引力過(guò)大，屬于室外故障。其中
1.車務(wù)原因有：清掃不良，滑床有雜物，岔尖與基本軌有異物。
2.工務(wù)設(shè)備的原因有：
（1）尖軌（或心軌）爬行超限；
（2）軌距變化、不符合標(biāo)準(zhǔn)；
（3）尖軌工作邊直線度超限；
（4）尖軌及心軌彎腰或拱背；
（5）基本軌有肥邊、頂鐵過(guò)緊等等。
3.電務(wù)設(shè)備的原因有：
（1）轉(zhuǎn)轍機(jī)（或密貼檢查器）內(nèi)部故障;
（2）道岔密貼調(diào)整不良；
（3）桿件不平行;
（4）其它桿件卡阻。
（五）造成道岔轉(zhuǎn)換不到底的機(jī)械故障有幾種現(xiàn)象？應(yīng)如何處理？
機(jī)械故障有以下現(xiàn)象：
1.道岔已轉(zhuǎn)換到底，道岔已密貼，外鎖閉設(shè)備已鎖閉，檢測(cè)桿缺口未到位，啟動(dòng)接點(diǎn)未斷開(kāi)。 應(yīng)立即檢查工務(wù)軌距，軌道水平差有無(wú)變化，電務(wù)設(shè)備檢測(cè)桿各部螺絲是否松動(dòng)，叉形接頭是否磨耗超限。如工務(wù)設(shè)備不良應(yīng)及時(shí)與工務(wù)聯(lián)系克服，屬電務(wù)設(shè)備問(wèn)題應(yīng)立即處理解決。
2.道岔不能解鎖，即鎖閉塊不能回縮。應(yīng)檢查鎖舌有無(wú)卡阻，鎖閉桿的導(dǎo)向銷是否滑落或冒出；檢測(cè)桿在機(jī)內(nèi)是否被卡阻；各連接桿是否有卡阻現(xiàn)象。另外還應(yīng)檢查工務(wù)滑床板有無(wú)吊板，從而造成外鎖閉設(shè)備磨軌底。
3.道岔不能轉(zhuǎn)換，即道岔動(dòng)作到四開(kāi)位置后就不能再動(dòng)作。應(yīng)立即檢查工務(wù)設(shè)備是否有變化，軌面高度差是否超標(biāo)，是否吊板，基本軌是否爬行，造成桿件、外鎖閉裝置的卡阻，基本軌與尖軌之間有無(wú)異物；轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)是否滾珠絲杠與軸套脫離， 有無(wú)異物造成卡阻。查明原因抓緊處理。
4.道岔不能鎖閉，即道岔轉(zhuǎn)換到位后外鎖閉裝置不能鎖閉或不能完全鎖閉。
應(yīng)立即檢查外鎖閉裝置是否磨軌底，連接桿是否卡阻，滑床板是否嚴(yán)重缺油銹蝕，密貼是否過(guò)緊，基本軌與尖軌間是否有異物。根據(jù)情況抓緊處理。